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O maior tributário do rio Amazonas ameaçado

Friday, September 28, 2007
Documento por Amigos da Terra Brasil e outras resumindo os impactos dos projetos hidrelétricos no rio Madeira

Navigation Project Threatens Livelihoods, Ecosystem

Tuesday, October 1, 2002
Blasting of rapids for a planned shipping channel on the Upper Mekong River threatens to undermine people’s livelihoods and destroy the complex river ecosystem. The Upper Mekong Navigation Improvement Project, funded by the Chinese government, is part of a grand scheme to allow large ships to freely navigate from Simao, China to Luang Prabang in Laos. The first stage of the project has destroyed 10 major rapids and 10 scattered reefs along a 331-kilometer section of the Mekong from the China-Burma border to Ban Houayxai in Laos. This 2002 Fact Sheet describes the project and its impacts.

Rio Madeira

Madeira River vista
A Amazônia está sob ameaça. O governo brasileiro está construindo duas imponentes represas no principal tributário do rio Amazonas, o rio Madeira. As barragens ameaçam a biodiversidade única do rio, e afetam as terras e o sustento de milhares de moradores das margens dos rios, além das comunidades indígenas. A bacia do Madeira cobre cerca de um quarto da Amazônia brasileira. O rio é rico em sedimentos que traz dos Andes. A região também é um verdadeiro tesouro de biodiversidade, mantendo a vida de cerca de 750 espécies de peixe, 800 tipos de pássaros e outros animais selva

Hidrovia Paraguai – Paraná

Pantanal wetlands site planned for barge port, Mato Grosso
A hidrovia é um plano dos cinco paises da bacia da Prata para transformar os rios Paraguai e Paraná em um canal industrial de navegação. Segundo o plano original desenvolvido em 1997 pelo Comitê Intergovernamental da hidrovia (CIH), com o apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento e o Programa das Nações Unidas para Desenvolvimento, se faria intervenções de engenharia, inclusive derrocamento, dragagem, e canalização estrutural em centenas de sítios ao longo do sistema de 3.400 km, desde Cáceres, Mato Grosso, Brasil até Nova Palmira, Uruguai. O Pantanal, a maior região de

IIRSA

River port, Brazilian Amazon
A Iniciativa pela Integração da Infra-estrutura Regional Sul-americana (IIRSA) e uma série de projetos ousadas sendo propostas pelos governos sul-americanos, que prevê a construção de uma rede de grandes obras de infra-estrutura no continente, inclusive estradas, hidrovias, portos, e interconexões energéticos e de comunicações. Proponentes do projeto dizem que a melhor maneira de alcançar o desenvolvimento regional e em conquistar os "obstáculos geográficos" da América do Sul – a floresta amazônica, o Pantanal, a cordilheira dos Andes, e as savanas do Chaco. Muitos

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