IIRSA
A Iniciativa pela Integração da Infra-estrutura Regional Sul-americana (IIRSA) e uma série de projetos ousadas sendo propostas pelos governos sul-americanos, que prevê a construção de uma rede de grandes obras de infra-estrutura no continente, inclusive estradas, hidrovias, portos, e interconexões energéticos e de comunicações. Proponentes do projeto dizem que a melhor maneira de alcançar o desenvolvimento regional e em conquistar os "obstáculos geográficos" da América do Sul – a floresta amazônica, o Pantanal, a cordilheira dos Andes, e as savanas do Chaco. Muitos dos projetos incluem corredores de transporte aos portos marítimos, com o objetivo de facilitar o aumento da exportação de produtos primários – soja e outros grãos, madeira, e minérios.
Os governos sul-americanos seguem com a implementação de 31 projetos considerados "prioritários", com custo total de US$4,3 bilhões. Em todo, são 335 projetos que fazem parte da IIRSA, com um custo estimado de US$37,4 bilhões. A iniciativa recebe apoio técnico e financeiro da Corporação Andina de Desenvolvimento (CAF), o
O maior projeto da IIRSA é o Complexo Hidrelétrico e Hidroviário dos rios Madeira-Mamoré-Beni-Madre de Dios. Proponentes dizem que, através da construção de um serie de 4 grandes barragens, com custo total de mais de US$11 bilhões, se gerariam 11.000 MW de eletricidade, formando também uma hidrovia industrial de 4.200 km, incentivando a expansão de cultivos de soja em mais de 13 milhões de hectares na região amazônica e Chaco da Bolívia e no Acre, Rondônia, Mato Grosso e Amazonas, Brasil.
Os planos que formam parte da IIRSA incluem também projetos hidrelétricos binacionais, como Guajará-Mirim (Bolívia-Brasil, parte do complexo Madeira-Mamoré), Garabí (Argentina-Brasil), e Corpus Christi (Argentina–Paraguai).
Não há estudos dos impactos cumulativos dos projetos deste esquema massiva. Como resultado da IIRSA, se projetam aumentar o desmatamento, afetando as terras indígenas e das outras populações tradicionais.
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