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O maior tributário do rio Amazonas ameaçado

Friday, September 28, 2007
Documento por Amigos da Terra Brasil e outras resumindo os impactos dos projetos hidrelétricos no rio Madeira

Navigation Project Threatens Livelihoods, Ecosystem

Tuesday, October 1, 2002
Blasting of rapids for a planned shipping channel on the Upper Mekong River threatens to undermine people’s livelihoods and destroy the complex river ecosystem. The Upper Mekong Navigation Improvement Project, funded by the Chinese government, is part of a grand scheme to allow large ships to freely navigate from Simao, China to Luang Prabang in Laos. The first stage of the project has destroyed 10 major rapids and 10 scattered reefs along a 331-kilometer section of the Mekong from the China-Burma border to Ban Houayxai in Laos. This 2002 Fact Sheet describes the project and its impacts.

Río Madeira

Madeira River vista
El Gobierno del Brasil proyecta construir dos enormes represas el principal afluente los afluente del Amazonas: el Río Madeira. Las obras percudirían la biodiversidad única del río, afectando también la tierra y las economías de miles de personas que viven en las riberas del río y pueblos indígenas. La cuenca del Madeira constituye una cuarta parte de la Amazonía brasileña. El río transporta una carga rica de sedimentos de los Andes. La región es además una reserva impresionante de biodiversidad. El Río Madeira sostiene la vida de unas 750 especies de peces, 800 de aves, y

La Hidrovía Paraguay – Paraná

Pantanal wetlands site planned for barge port, Mato Grosso
La hidrovía es un plan de los cinco países de la cuenca de la Plata para transformar los ríos Paraguay y Paraná en un canal industrial de navegación. Segundo el plan original desarrollado en 1997 por el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, se realizaría intervenciones de ingeniaría, inclusive la voladura de rocas, el dragado, y la canalización estructural en centenas de sitios al longo del sistema de 3.400 km, de Cáceres, Mato Grosso, Brasil hasta Nueva Palmira, U

IIRSA

River port, Brazilian Amazon
Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional en Sudamérica (IIRSA) es un esfuerzo osado por los Gobiernos de Sudamérica por construir una nueva red de infraestructura para el continente, incluyendo carreteras, vías acuáticas, e interconexiones energéticas y de comunicaciones. Los propulsores del proyecto dicen que la mejor manera de lograr el desarrollo regional será superando las barreras geográficas sudamericanas – el bosque amazónico, los humedales del Pantanal, la cordillera de los Andes y las sabanas del Chaco. Muchos proyectos buscan proporcionar salidas vial

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